Preparativi prima di iniziare Caso diviso Pump

1. Pompaggio (ovvero, il mezzo di pompaggio deve essere riempito con la cavità della pompa)

2. Riempire la pompa con il dispositivo di irrigazione inversa: aprire la valvola di intercettazione della tubazione di ingresso, aprire tutte le tubazioni di scarico, scaricare il gas, ruotare lentamente il rotore e chiudere la valvola di scarico quando il mezzo di pompaggio non presenta bolle d'aria .

3. Riempire la pompa con il dispositivo di aspirazione: aprire la valvola di intercettazione della tubazione di ingresso, aprire tutte le tubazioni di scarico, scaricare il gas, riempire la pompa (il tubo di aspirazione deve essere dotato di valvola di fondo), ruotare lentamente il rotore, quando il mezzo pompato non ha bolle d'aria, chiudere la valvola di scarico.

4. Accendere tutti i sistemi ausiliari e richiedere che tutti i sistemi ausiliari funzionino per almeno 10 minuti. Il passaggio successivo può essere eseguito solo dopo che l'intero sistema ausiliario funziona in modo stabile. Qui, i sistemi ausiliari includono il sistema di olio lubrificante, il sistema di lavaggio delle guarnizioni e il sistema di raffreddamento e conservazione del calore. 

5. Girare l'attrezzatura per verificare se la rotazione dell'attrezzatura è flessibile; far avanzare il motore e giudicare se la direzione di rotazione della pompa è nuovamente corretta; dopo la conferma, fissare la protezione del giunto.

6. (Pompa con sistema di tenuta del gas secco) Il sistema di tenuta del gas secco viene messo in uso. Aprire la valvola di ingresso dell'azoto per pressurizzare la camera di tenuta. La pressione della sorgente d'aria della tenuta a gas secco deve essere compresa tra 0.5 e 1.0 MPa. Ogni pompa split regola la pressione e il flusso della camera di tenuta in base alle specifiche esigenze.

Pompa a cassa divisa Di partenza

1. Verificare che la valvola di aspirazione sia completamente aperta e che la valvola di scarico sia chiusa o leggermente aperta; quando è presente una tubazione di flusso minimo, la valvola di scarico è completamente chiusa e la valvola di flusso minimo è completamente aperta.

2. Chiudere la valvola di intercettazione della tubazione di uscita (deve essere garantita la portata minima);

3. Avviare il motore per far sì che il rotore della pompa raggiunga la velocità di funzionamento;

4. Aprire lentamente la valvola di uscita per far sì che la pressione di uscita e il flusso della pompa split raggiungano il valore specificato. Controllare la variazione della corrente del motore mentre si apre la valvola di uscita per evitare il sovraccarico del motore. Quando la portata aumenta, è necessario prestare attenzione anche se la guarnizione della pompa presenta perdite anomale, se la vibrazione della pompa è normale, se vi è un suono anomalo nel corpo della pompa e nel motore e cambiamenti nella pressione di uscita, ecc. quali perdite anomale, vibrazioni anomale, ecc. Rumore anomalo o pressione di uscita inferiore al valore di progetto, è necessario individuarne e affrontarne la causa.

5. Quando la scissione pompa della cassa funziona normalmente, controllare la pressione di uscita, il flusso di uscita, la corrente del motore, la temperatura dei cuscinetti e delle guarnizioni, il livello dell'olio lubrificante, le vibrazioni della pompa, il rumore e le perdite delle guarnizioni; (in base ai requisiti del processo) chiudere la valvola per il bypass del flusso minimo. Effettuare registrazioni pertinenti del funzionamento delle apparecchiature.

Avviso:  

1. La frequenza massima di avviamento della pompa non può superare le 12 volte/ora;

2. La differenza di pressione non può essere inferiore al punto di progetto, né può causare fluttuazioni nei parametri di prestazione del sistema. Il valore del manometro in uscita dalla pompa è pari alla differenza di pressione più il valore del manometro in entrata;

3.La lettura dell'amperometro a pieno carico, per garantire che la corrente non superi il valore riportato sulla targa del motore;

4. Il motore equipaggiato con la pompa può essere selezionato in base al peso specifico medio effettivo in base ai requisiti dell'acquirente e la potenza del motore deve essere considerata durante la prova. Se il peso specifico del mezzo effettivo è inferiore a quello del mezzo di prova, controllare rigorosamente l'apertura della valvola durante la prova per evitare di sovraccaricare o addirittura bruciare il motore. Se necessario, contattare il produttore della pompa.